“三年环保行动计划的滚动实施，五年空气清洁计划和10月1号人大要通过的大气污染防治条例……有了这些措施，我对未来上海既经济快速发展，又改善环境，还是充满信心的。”9月4日晚上9时30分，上海市副市长艾宝俊走进夜线约见的一档特别节目《对话市长》，和市民们就城市发展与环境领域中的节能减排话题进行探讨。他还透露，上海计划到明年能够推行1.3万辆新能源车。

　　“我自己也是一个普通市民，每天早上起来，第一眼都会看看天空，今天天气怎么样，也会不自觉地把手机打开看一看PM2.5的数值。我觉得它不仅仅是日常生活中每个人关心的问题，它还是城市竞争力最重要的指标。”面对市民提出的控制PM2.5措施，艾宝俊表示，主要从四方面来控制：第一工业，第二交通，第三是建筑业，第四是人们的生活方式。

　　市民们普遍关心：9月1号新能源汽车购置税的优惠清单已经出了，这些优惠会持续吗?对此，艾宝俊直言，“按照现行的政策，我们计划到明年能够推行1.3万辆的新能源车。明年年底我们会做一个评估，考虑下一步的政策。”同时，市民对新能源车的配套设施也颇为关注。艾宝俊表示，个人充电桩今年将安装6000个，目前已经实施差不多2000个(个人)充电桩了。未来，会在几个特定区域造一些大的充快电设施，根据新能源车用量的多少，市里会有一个推进计划。

　　上海已经是全国超高层建筑排名第一的城市，这也对节能减排提出了更高要求。艾宝俊表示，上海正在搞绿色建筑，比低碳建筑更超前。“我们从今年开始，按照绿色建筑的分级，原则要求全部按照绿色一级来建设;在全市八个低碳区，六个重点发展区域，按照绿色二级标准来建设。”在调整能源结构布局方面，上海用市场化方式激励调整步伐。艾宝俊说，奖励节能减排做得比较好的，惩罚不按照标准和规矩进行排放或者消耗能源的，这对于政府管理方式的转变也是一个极大的推动。

　　在环境保护和城市发展之间，如何寻求平衡点?艾宝俊表示，市委市政府提出“创新驱动发展，经济转型升级”，它的实际内涵是怎么样处理好这两者的关系。最近推进的“土地减量化”问题，也是在寻求发展和环保之间的平衡。