“油改气”虽环保可加气成“老大难”

　　出租车司机李宝胜：“我排队时间最长的一次，从凌晨5点一直等到了上午9点，整整等了4个小时。”

　　2013年12月23日，下午3点半，太原市出租车司机李宝胜将车开进了西温庄加气站。尽管这个时间属于出租车加气的高峰，但是在他前面排队加气的车只有两辆。很快就轮到李宝胜，从进站到加满气出站，他一共用了20分钟的时间。“过去这么快就能加到气几乎是不可能的事，但现在加气几乎不用排队，即便是遇上加气站检修或换气罐，最多也就排半个小时。”李宝胜这样告诉记者。

　　到2013年年底，李宝胜的驾龄就整整20年了。以前，他开的出租车都是加油。从2006年开始，太原市出现了第一批“油改气”的出租车，这种改装后的出租车燃气的费用比燃油便宜四到五成，而且车厢内没有刺鼻的汽油味儿，产生的尾气只有水、二氧化碳和少量颗粒物，既经济又环保。这些优点让李宝胜非常心动，最终他的车也进行了“油改气”。

　　但是，“油改气”后李宝胜发现了一个问题，随着油价上涨，“油改气”的出租车越来越多，而加气站的建设跟不上“油改气”汽车的需求，加气变得越来越难。排队加气成了每个“油改气”出租车最头疼的事。“加气站门口排队的车经常能排两三公里，从西温庄一直排到了旁边的高中村，我排队时间最长的一次，从凌晨5点一直等到了上午9点，整整等了4个小时。”李宝胜告诉记者，对于包车司机来说一个班就8个小时，其中近一半的时间浪费在排队加气上，使得出租车司机挣不到钱，而市民也打不到车。

　　加气站数量在增多出租车公交车需求可满足

　　到2012年，太原市投入使用的加气站已经达到12座，设计日加气能力23万立方米。2013年，全市计划建设加气站7座，目前已投入使用的有3座。

　　“大气污染的元凶是机动车尾气。加快汽车‘油改气’对于降低汽车尾气造成的大气污染有重大意义。”太原市发改委相关负责人介绍，汽车尾气对PM2.5的“贡献率”在20%以上，而“油改气”后排出来的尾气只有水、二氧化碳和很少的颗粒物，因此汽车“油改气”可以有效地减少大气污染。但是，加气站的建设限制了汽车“油改气”的进程。以前，由于加气站数量有限，供气量不足，加气难一直困扰着“油改气”汽车司机，尤其是出租车司机。

　　2011年，太原市委、市政府提出全面实施五大工程，“气化太原”是五大工程之一，加气站建设成了“气化太原”中的一项重要内容。到2012年，太原市投入使用的加气站已经达到12座，设计日加气能力23万立方米。2013年，全市计划建设加气站7座，目前已投入使用的有3座，分别是：山西汽运集团北客站、东客站、公交集团九洲站。这3座加气站的设计加气能力为4.5万立方米。

　　不过，还有4座加气站正在建设中：太原公交公司的松庄加气子站、山西国电科莱天然气公司的晋阳街及化章街加气标准站、晨光公司的尖草坪加气子站。这些加气站投入使用后，全市加气站将达到19座，全市日供气能力将达到34.5万立方米，基本满足出租车、公交车需求。

　　对于出租车司机李宝胜来说，现在加气占用的工作时间已经很短了。“挣钱多了，还能保护环境，‘气化太原’我们的哥的姐非常支持。”李宝胜说。

　　居民用上天然气气源单一状况将改善

　　太原市从2011年开建4条燃气长输管线，这四项工程完成后，加上原有的陕京二线气源，将彻底解决燃气供应气源单一的问题。

　　李剑平住在晋机西兴苑宿舍小区，2012年年底，该小区及附近区域11029户居民作为太原市最后一批置换户，由原来烧煤气换用上了天然气。至此，全市天然气置换工程全部完成，作为全面改善省城环境质量重点工程之一的“气化太原”也迈出历史性的步伐。

　　为让全市72万户居民全部用上天然气，太原市从2007年启动天然气置换工程，累计动用6万人次、分45批进行施工，到2012年底全部置换完毕。2013年，全市又新发展天然气用户8.9万户，全市使用天然气的用户达到80.9万户。同时，为了改变过去太原市气源单一的状况，太原市从2011年开建4条燃气长输管线：阳曲—太原燃气管线、长治—太原燃气管线、古交—太原煤层气管线、离石—太原燃气管线。到2013年年底，阳曲—太原燃气管线已经与西北环高压管网对接输气；长治—太原燃气管线已经制定对接方案；古交—太原煤层气管线的古交—清徐段已经输气，清徐—太原段正在与罗城分输站对接；离石—太原燃气管线已经完成82公里。这四项工程完成后，加上原有的陕京二线气源，将彻底解决燃气供应气源单一的问题。

　　同时为加强城市燃气调峰能力，太原市将在南北两个方向分别建立煤层气液化工程应急调峰气源和天然气液化调峰储气设施。目前，两项工程正在选址和开展前期工作，预计2015年底建成。

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　　五大工程之气化太原

　　明年中心城区大工业用户气化全覆盖

　　“十二五”期间“气化太原”的重点是，在六城区范围内通过科学调度，合理开发使用天然气、煤层气、焦炉煤气、液化石油气。

　　“实施‘气化太原’，对太原的经济、社会、环境等方面均有积极影响。”太原市发改委相关负责人介绍，“十二五”期间“气化太原”的重点是，在六城区范围内通过科学调度，合理开发使用天然气、煤层气、焦炉煤气、液化石油气。按照规划，在2015年要实现天然气（煤层气）年利用量达到42.3亿立方米，焦炉煤气年利用量达3亿立方米，液化石油气年利用量达2.59万吨；居民生活气化覆盖率达到98%，营业福利用户、公交、出租车全部气化，中心城区大工业用户气化全覆盖；燃气在终端能源消耗结构中的比例由 “十一五”末的3.5%增长为23.4%，热电联产用气大幅上升，用气量占比由零上升到63%。

　　在经济方面，实施 “气化太原”，可促进钢材冶炼、机械加工等工业的转型发展，有利于节能降耗；对社会影响方面，对于保护太原的生态环境，改善大气质量，提高公众健康水平，均有好处；从环境影响看，据测算，通过上述措施，2015年的原煤消耗量将比过去减少829万吨，并可由此减排二氧化硫1.96万吨、二氧化碳1012万吨、粉尘与灰渣318.5万吨，节约汽油60万吨以上。