摇号太难，拍牌太贵，过去一年广州限购令的实施，让很多市民心生感慨。市民购买一般车型，仍然需要通过摇号或者拍卖的方式上牌。从过去一年限购情况看，随着时间推移，获取车牌难度也越来越大。如果有人想要快速免费获得车牌，选择节能车无疑是最佳选择。

    购买有望延续100%中签

    广州获取车牌竞争日趋激烈，最新一期(5月)结果显示，当月广州拍卖个人车牌成交价创下新高，平均成交价高达12627元，而且首次没有底价中标的情形；摇号方面，个人普通车中签率创下新低，为1：22.3。

    不少市民关心，有没有一种方式可以快速获取车牌？答案是肯定的。这就是购买节能车和新能源车。根据广州限牌新政，节能车与新能源车被区分开来，其中新能源车容易理解，就是指纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车三种；它们往往都需要充电，要依赖基础配套设施。

    相比之下，很多人是第一次听说节能车。所谓节能车，不仅只是节能，而且要符合工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列、且节油率超过20%的混合动力中小客车。

    目前条件下，新能源车存在着技术不成熟、配套设施尚欠完善、在售车型少等特点。因此，虽然当下市面上有少数几款真正的新能源车在售，但基础设施缺乏，决定了它很难真正获得消费者青睐。

    与此相对，以凯美瑞·尊瑞混合动力车为代表的节能车，因其技术发展成熟，无须充电，不受配套设施条件限制，现阶段对于消费者来说是更为理性的选择。

    按照广州限牌新政，每年都为节能车预留了12000个增量指标，相当于每月1000个。根据过去的经验，由于参与节能车摇号的市民较少，消费者只要申请节能车增量指标，都能够保证100%中签，相当于帮消费者购车开辟了一条快捷的免费通道。

    无须充电安全有保障

    以凯美瑞·尊瑞为代表的混合动力车无须充电，其驾驶、维护、保养等都和普通车没有区别，但比普通汽车更省油。经过多年的发展，混合动力车已经有了成熟的技术保障和广泛的市场保有基础，无论在技术成熟度和稳定性方面，都具有很大优势。

    目前广州市场上在售的环保车型中，符合工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》且节油率达到20%双重标准的，只有混合动力凯美瑞·尊瑞、君越eA ssist和荣威750混动版。其中，混合动力凯美瑞·尊瑞是唯一一款被认定为“成熟期”的车型。

    混合动力技术是目前公认已经成熟的技术。尤其是丰田的混合动力技术，它之所以被称为“世界上最成熟的混动技术”，不仅仅体现在技术上领先，全球销量达到了500万辆，而且其特点是易用性非常高，已经过了多年的市场和消费者的检验。仅雷克萨斯的混合动力车型，就已经累计行驶超过88亿公里，相当于绕地球赤道20万圈有余。而混合动力凯美瑞更是长年占据北美新能源汽车销量三甲的位置，并被美国以严格中立著称的《消费者报告》评为2012年度最佳家庭轿车。在日本市场，凯美瑞更是只发售混合动力版本。

    有些人担心混合动力车电池有安全隐患，实际上完全不必有这种担忧。从油电混合动力走过15年历程看，其技术经得起全球考验，至今从未有过触电的事例。以混合动力凯美瑞·尊瑞为例，为防止电池引发触电危险，混合动力凯美瑞·尊瑞做了三重安全措施。例如：电池的正负极并没有直接接驳到车身上，即使电池进水，也保证了高压回路的两极与车体绝缘；其次，当汽车发生碰撞时，马上会接收到传感器的信号，第一时间切断高压电池电源，就像一般家庭电路设有电压保护，在负载的情况下会跳闸一样。

    另外，对于广受关注的电池寿命和售后保养问题，广汽丰田相关专家介绍：在正常使用状态下，电池和整车寿命是一致的，由此可以印证丰田混合动力镍氢电池的可靠性已经达到相当高的水平。

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    混合动力车使用成本非常低

    实际上，如果算笔“经济账”，混合动力凯美瑞·尊瑞更是值得选择。作为成熟的节能车型，混合动力车的节能效果遥遥领先，尤其明显表现在极高的燃油经济性上。在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，在操控性能上可媲美高排量车型的同时，油耗更是大大降低。如混合动力凯美瑞·尊瑞综合功率高达151千瓦，而百公里综合工况下却低至5.3L。在油价高企的年代，消费者使用两三年便可省下4万元左右的油费。

    综上所述，在广州限牌背景下，成熟的混合动力车可以说是真正理性之选，而且其价格并不太高。以凯美瑞·尊瑞为例，其起步售价为25.98万元，另外消费者购买还可以享受政府、厂家和经销商送出的3万元左右补贴；以贷款方式购车，在指定金融机构可享受0利率(一年期，50%首付)，购买成本直降3万元以上。这样算下来，混合动力凯美瑞较汽油版凯美瑞实际售价相差无几。