从我国碳纤维的应用来看，在航空、汽车等领域市场尚未打开，在能源领域尚未形成稳定市场，虽然已基本满足体育休闲领域应用要求，但在成本方面不具优势。如何为我国碳纤维的应用探索出一条新路径，依靠应用端的发展来带动行业持续健康发展，成为亟须解决的课题。

　　在需求增长带动下，近年来国产碳纤维发展加速，产能大幅提高。目前，我国已有30多家企业从事碳纤维的研发和生产，建成产能已经突破2万吨。此外，国内还有大量的在建和规划建设的碳纤维生产线，但在国内碳纤维项目遍地开花背后，也存在着不少问题。

　　据中国产业洞察网了解，目前的产业发展模式也阻碍了国产碳纤维的应用。国外碳纤维生产企业与汽车、航空航天等碳纤维的重要应用领域生产商建立了广泛的合作开发和稳定的供求关系，建立了完整的碳纤维产业链。而我国碳纤维产业在科研、生产、应用方面相互脱节。

　　我国碳纤维在工业应用方面也有待突破。以占碳纤维产量90%以上的丙烯腈基碳纤维为例，在世界范围内，工业应用和体育休闲的比例分别为75.7%和24.3%，而在中国，这个比例却分别是20%和80%。2013年，我国进口的碳纤维及其制品中有5931.6吨用于体育休闲，占比达47.89%。

　　由碳元素构成的无机纤维，纤维的碳含量大于90%。不仅具有碳材料的固有本征特性，耐腐蚀，又兼具纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维，强度和牢度是凯夫拉纤维的3倍（凯夫拉纤维是美军防弹衣的主要材料），钢的9倍，而重量不到钢的1/4。

　　碳纤维，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量的新型纤维材料。碳纤维质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁。碳纤维最先应用在钓鱼竿和高尔夫球棒等体育休闲领域中，如今随着技术发展和性价比的提升，碳纤维在风力发电、汽车工业、航天军工等领域的需求逐步扩张。

　　海上风电是我国风电行业未来的发展空间所在，而海上风电发展要求更轻质、更抗拉力、更耐腐蚀的新材料设备，碳纤维是可靠的选择。

　　由于全球提倡节能减排，汽车进入了轻量化时代，碳纤维的高强度、轻质量的性能，使其逐步成为汽车行业的“新宠”。