今年年初，全球多个国家实施新的汽车相关政策。通过统计不难发现，节能环保的车型无论是在本地化生产，还是整车进口方面，都获得了大开绿灯的待遇。俄罗斯征

　　收汽车报废回收费

　　据俄塔斯社报道，俄罗斯自2014年1月1日起对所有汽车生产商征收汽车报废回收费，包括俄本国汽车生产商和进口商，以及对俄出口汽车的关税同盟成员国企业。根据该法律规定，轻型小轿车报废回收费的起征点为2万卢布（约合625美元），载重汽车和公共汽车为15万卢布（约合4688美元）。

　　另据俄远东海关新闻处称，2014年起，滨海边区对不符合欧5环保标准的外国品牌汽车不予颁发车辆登记证。

　　日本分阶段取消汽车购置税

　　日本考虑到双重税收的问题，在销售税税率按计划上调至10%之前，日本将分两个阶段取消汽车购置税。

　　在2014年销售税率升至8%时将汽车购置税率下调3个百分点，此后在2015年10月销售税率提高至10%时取消汽车购置税。当前，日本标准型号汽车的购置税率为5%。

　　从2014年4月起，日本购买汽车时征收的汽车购置税中，私人小轿车将由现行的5%下调至3%，微型车由3%下调至2%。

　　巴西上调汽车IPI税率

　　为了尽量降低对当地汽车业造成的冲击，巴西政府2014年1月起首先把汽车业的IPI税率由目前的2%小幅上调至3%，到6月底将对市场形势进行分析，然后再决定是否将这一税率上调至最初的7%。

　　在巴西新车市场中，菲亚特、大众、通用及福特总计占据了七成以上份额，政府上调汽车业IPI税率的措施也引发了各车企的担忧，考虑到该国出台的强制性安全新标准，巴西地区的汽车生产成本预计将进一步提升。