深圳：部分小区电动车充电桩零使用率折射电动车私人市场销售困境
作者：admin来源：深圳特区报/邢丙银阅读量：时间：2012-11-29
15个电动车充电桩立在雅仕阁小区有一年多了，但一点动静都没有。
“在小区都没看到过电动车，谁去充电？”小区居民陆女士诧异地慨叹，“难道这些充电桩，只是小区里的摆设？”
记者走访了多个小区，发现充电桩更多是摆设，少有电动车问津。其背后折射出纯电动车的市场惨淡和规划的过于乐观。
小区内充电桩难道是摆设？
位于宝安区上川路的雅仕阁小区内，共安装了15个充电桩。陆女士说，这些充电桩是在去年8月份左右安装的，但安装后从未见过有车充电。“小区里都没有电动车，谁去充电呢？”一些居民甚至不知道立在停车场旁边的那些桩子是何物。
莲花二村物业服务中心工作人员孔先生证实，虽然小区共有60个充电桩，但小区里几百台汽车车中，只有两台电动车。记者走访福田、宝安等多个小区发现，和雅仕阁、莲花二村类似。
小区内充电桩的闲置，突显的是私人纯电动车市场的“孤掌难鸣”。比亚迪是国内纯电动车市场的老大，据报道称，2010年3月开始销售的比亚迪E6纯电动车，截至上月底，售出203辆给深圳私人。
已安装数超电动车10倍多
为推广新能源汽车提供充电设施，从2010年10月起，深圳市在住宅区按现有停车位的5%分批安装充电桩，若新能源汽车保有量超过此数目，数量将随之增加。
据当时报道称，深圳市计划在2012年年底前建29500个充电桩和89个充电站，预计总投资额将超过10亿元。
但现在看来，先前显然过于乐观估计了纯电动车在私人市场的销售前景。
“最初在全市小区推广，是分批安装的，没考虑小区有没有电动车。”深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象桢说，以前是按照计划建设，也就是按停车位的5%进行基本配置。
私人电动车市场不景气，计划安装方式从去年下半年发生变化。“哪里有买电动车，就在哪里建。”陆象桢说，私人购买时，带着驾驶证和身份证到供电局申请，申请后在小区勘察选址安装。
目前，全市小区内安装的充电桩数目由两年前计划的2万多个，锐减至2600多个，预计年底前达到3000个。
即便如此，小区内已安装的充电桩数量，比私家电动车数量超出10倍多。
